Подшипники типа TDI имеют одно сдвоенное внутреннее кольцо и два наружных одинарных кольца, а также одно дистанционное кольцо, устанавливаемое между наружными кольцами. Подшипники монтируются в фиксированную позицию на вращающийся вал. При вращении корпуса подшипник может устанавливаться в плавающую позицию и перемещаться по валу.
Подшипники типа TDI иногда устанавливаются со свободной посадкой для облегчения их монтжа и демонтажа. Основу корпусных узлов типа E (type-E) составляют подшипники именно этого типа, однако, внутреннее кольцо данных подшипников расширено с двух сторон (исполнение DEE) под установочные винты на вал со свободной посадкой. Корпусные узлы данного типа предлагаются в различных конфигурациях и поставляются как готовое изделие в сборе.
Диапазон размеров:
- 25,400 — 1200,150 мм (1.0000 — 47.2500 дюймов) по внутреннему диаметру
- 30,480 — 2460,000 мм (1.2000 — 96.8504 дюймов) по наружному диаметру
Особенности конструкции:
- Одно сдвоенное внутреннее кольцо и два наружных кольца с дистанционным кольцом между ними
- Поставляются в виде собранного комплекта
- Дистанционные кольца отрегулированы в нужную величину зазора
- Величина начального осевого зазора (BEP) маркируется на дистанционном кольце
Область применения:
- Редукторы с зубчатыми передачами
- Краны
- Шлифовальные машины
- Промышленное оборудование
Интерактивный каталог конических роликовых подшипников Timken (англ.)
Скачать каталог конических роликовых подшипников Timken в формате PDF можно через нашего Telegram-бота